Mazda'da neler oluyor ?

Geçtiğimiz aylarda Türkiye'de yeni yapılanma içerisine gireceğini duyuran Mazda'nın başı belada. Hem de yaklaşık 200 milyon dolarlık bir bela! Uzun zamandan bu yana Mazda'nın Türkiye distribütörlüğünü yapan Mermerler Grup ile yollarını ani bir kararla ayıran Mazda Japonya, feshin gerçekleşmesinin ardından yurt çapında faaliyet gösteren yaklaşık 25 kadar Yetkili Servis ve bayisiyle de anlaşmasını sona erdirdi. Rekabet Kanunu'na muhalif gerçekleşen bu yol ayırımı neticesince markanın kullanıcıları uzun zamandır ne olacağı konusunda çelişki yaşıyorlardı.rnrnMazda Motor Logistics Europe N.V. Belçika'nın baskısı neticesinde Türkiye yapılanmasını değiştirme kararı alan Mazda Japonya, eşi benzeri görülmeyen bir uygulamaya gitti. Şubesinin şubesini açmaya çalışan Mazda Japonya, şimdi ihbarsız ve tazminatsız ortada bıraktığı yetkili servis ve bayilerinin gazabına uğruyor. Yeni yapılanmasında sözleşmesini fesih eden servislerin yetki belgelerini kullanan Mazda, Sanayi Bakanlığı'na gelen şikayet dilekçeleri sonucunda ortada kaldı. Eski bayilerin Bakanlığa ilettikleri dilekçelerde, artık Mazda ile çalışmadıklarını, yeni yapılanma esnasında kendilerine ait olan yetki belgelerinin kullanıldığını dile getirerek yasal işlem başlatılması talebinde bulundular. İncelemelerde bulunan Sanayi Bakanlığı, Mazda'nın elinde bulunan yetki belgelerini iptal ederek Mazda'nın Türkiye faaliyetlerini süresiz askıya aldı.rnrnBelge iptalinden sonra Türkiye'ye yeni araçların yanı sıra yedek parça da ithal edemeyen Mazda, 18 bayiinin tazminat davasıyla karşı kaşıya kaldı. Mazda Belçika, yeni yapılanma kapsamında İstanbul'da yaklaşık 10 bin YTL'lik bir yatırım ile şube açtı. Ancak bu yapılanmanın hiçbir surette yetkili servis açmaya yeterlilikleri bulunmamakta. Bunun sebebi de halen eski bayilerin yetki belgeleri ile çalışması.rn Bayilerin mağdur oldukları beş ana başlık bulunuyor. Portföy kaybı, çıkartılan işçilerin kıdem tazminatları, stoklarda bulunan araç ve yedek parçaların bedelleri, yapılan yatırımların bedelleri (Plaza v.s) ve Rekabet Kanunu'na göre iki yıllık mahrumiyet tazminatı. Bu konularda açılan davanın toplam tutarı da yaklaşık 200 milyon dolar gibi büyük bir para.rnrnSanayi Bakanlığı'na yapılan başvurular neticesinde geçersiz belge kullandığı saptanan Mazda'nın şu anda ithalat dahi yapamadığı gele duyumlar arasında Pek çok tüketicinin merak ettiği nokta şu. Neredeyse tüm dünya otomotiv devleri Türkiye'de yatırım yaparlarken, neden Mazda gibi bir firma şubeleşmeye gitmeyi tercih ediyor Doğal olarak insan kendine Bunun ardında bir art niyet mi var sorusunu soruyor. rnBir diğer sıkıntı da markayı tercih eden müşterilerin cephesinde yaşanıyor. Şu anda yetkili servisi ve bayisi bulunmayan Mazda'nın müşterileri, arıza ve kaza durumlarında araçlarının garanti ve orijinal yedek parça gibi hizmetlerinden yararlanamıyorlar. Mazda'nın pazardan çekilmesi sonrasında ortada kaldıklarını ve araçları ile ilgili sorun yaşadıklarında tamirhanelere gitmek zorunda kaldıklarını belirten markanın müşterileri bu olumsuzluğun bir an önce bitmesini temenni ediyorlar.