Rekabet Kurulu'nun Motorlu Taşıt Araçları Tebliği

Rekabet Kurulu 2005/5 Sayılı Motorlu Taşıtlar Sektöründeki Dikey Anlaşmalar ve Uyumlu Eylemlere İlişkin Grup Muafiyeti Tebliği Resmi Gazete'de yayımlandı. Yeni kurallar 1 Ocak 2006 tarihinden itibaren yürürlüğe giriyor. Bu tebliğin yayımlanması ile Avrupa Birliği'ne olan bir taahhüdümüzü daha yerine getirmiş bulunuyoruz. Ancak esas olan tüketicinin bu yeni düzenlemeden büyük yarar sağlaması. Hepimiz sonunda birer tüketiciyiz. Bilindiği üzere üretici ve distribütör firmalar bayilerinin ve servislerin sırtından büyük paralar kazanmaktadır. Bu durum AB ülkelerinde de böyleydi, Türkiye'de de. Özel vasıtanızı ya da ticari aracınızı bir servise sokmaya görmeyin önünnüze gelen fatura dudağınızı uçuklatır. bunun nedeni üretici ve distribütör firmaların servislerin isteği yerden yedek parça temini önlemeleri ve onlara tüketiciye pahalı satılmak üzere pahalı verdikleri yedek parçaları zorla sattırmalarıydı. Hatta servisler bakım onarım işlerini istedikleri ücrete dahi yapamıyorlardı. Ana firmalar el emeğinin kaça geleceğine bile karışıyorlardı. Servisler tüketici ile kötü olurken tatlı karlar üretici ve distribütör firmalara gidiyordu. Bu konuya Rekabet Kurulu müdahale etmiş ve Volkswagen, Peugeot gibi büyük para cezalarına çarptırılmış, Renault firması birçok defa soruşturma konu olmuştu.rnİşte yeni düzenleme ile ana sanayinin tatlı karları uçarken, bayilerin ve servislerin durumları bir nebze düzelmekte ve rekabete açılan piyasada tüketici ucuz araç ve servis alabilecektir. rnBazı önemli yenilikleri hatırlatmakta fayda var. Örneğin her bayide her markayı bulma imkanı, her serviste her marka arabayı tamir ettirme imkanı getirilmiş. Servisler istedikleri kaynaktan yedek parçaları alabiliyorlar. Ana sanayi yan sanayi kuruluşlarına benim parçalarımı piyasaya vermiyeceksin sadece bana vereceksin gibi dayatmaları artık yapamıyor. Bayi ve servis istediği ücrete aracı satabildiği gibi yedek parça ve el emeğini de istediği fiyata verebiliyor. Bu nokta çok önemli zira servisler rekabetten araçları ucuza tamir edebilirlerken, ana firmalar buna izin vermiyordu. Artık Bayiler kendi bölgelerinin dışında da araç satabilecekler. Stok bulundurma minimum alım yapma gibi mal sallama üzerine kurulan ticari stratejiler son buluyor. Ticari kararlar alınırken bayinin de kararlar üzerinde mutabakata varması gerekiyor, yoksa hakem müessesi getirilmiş. Daha pek çok tüketici ve bayi lehine düzenleme var yeni tebliğde.rnrnOtomotiv Sanayicileri Derneği (OSD) ve Otomotiv Distribütörleri Derneği (ODD) bu tebliğ çıkmasın diye iki yıldır büyük paralar harcayarak mücadele etti. Bir takım sözde uzmanlara raporlar yazdırıldı, bunlar Rekabet Kurumu'na sunuldu. Sonunda başarısız oldular. Bence bu derneklerin yöneticileri gereğini yapıp istifa etmeliler, çünkü başarısız oldular. Bu konuda Rekabet Kurulu'nu kutlamak gerekiyor. Büyük baskılara boyun eğmedi.rnrnÖnümüzdeki günler bayağı heyecanlı geçeceğe benziyor. Zira tüm bayilik, servis ve yan sanayi sözleşmeleri yenilenecek, bir de ikinci el araç ithalati kapıda bekliyor, zira AB bastırıyor. 2006 otomotiv sektörünün ilginç bir yılı olacağa benziyor.